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灵桥明年2月底前完成拱肋合龙 何时通车还不确定

时间:2019-05-30

  在铆接方面,将邀请一支具有丰富铆接经验的施工队伍,结合现代化专业设备对这一传统工艺进行传承复制,保证铆接的施工质量。 昨天傍晚,天空飘起了雨,不过工程负责人表示,这样的雨势对混凝土浇筑没有影响。江东侧的第一根桩基则是在8月14日完成混凝土浇筑作业的。昨天晚上发稿前,记者再次联系工程负责人,对方称浇筑作业能在凌晨如期完成。 在钢构件拼装时将依旧采用上世纪初老式的铆钉连接工艺,工程人员将一锤一锤地将全桥数万个铆钉嵌进桥身。安装铆钉时要“趁热打铁”,先将每颗钢铆钉加热至1000℃高温,趁铆钉软化时用特制的钉锤将其打入对应的钉孔。按照正常的铆接施工速度推算,数万颗铆钉的安装过程将耗费大量的时间。 此前,本报也报道过,灵桥大修方案分9步走。现在进行到第几步了呢?工程负责人介绍,现在正在实施第7步对大桥基础进行加固。“今天晚上,我们有个大动作。晚上9点开始浇江东侧第二根桩基的混凝土。”他解释道,“这标志着灵桥基础加固江东侧超大直径钻孔灌注桩的施工全部完成,灵桥大修工程取得了阶段性的突破与成果。” 2013年6月10日,灵桥便桥通车,当年9月,灵桥主桥开始封闭大修,维修原则是8个字“修旧如旧、原地维修”。根据招投标公告,大修预计要300天左右。时间已经过去近两年,仍然没有听到灵桥大修完工的消息。那么,大修到什么步骤了?为什么工期比预计的长?灵桥何时能“康复出院”? 灵桥何时能够“康复出院”呢?工程负责人表示,由于灵桥维修和文物修缮工程的复杂性,过程中需要对不断出现的维修难题进行攻克解决。因此,建“自行车高速” 是回归生态出行的开始。灵桥维修工期较预期延长,预计将于明年2月底前完成拱肋合龙。至于何时能大修完成并恢复通车,目前尚无确切日期。 现在已经进行到了第7步,那8、9步分别干什么呢?根据维修方案,第8步维修后结构安装,第9步为桥面沥青铺装及附属设施安装。因此,在基础施工完成后,灵桥大修工程将进入上部结构包括拱肋的安装和拼接阶段,灵桥将恢复原有的三铰拱结构。 市民最关心的一个问题是为什么灵桥修了这么久?工程负责人说,原因很多,他讲起了两个主要原因: 一方面,在大修过程中,参建各方都抱着慎之又慎的态度对灵桥进行修缮。比如审批,在维修过程中,要严格遵循文物修缮的审批流程,从设计方案审查批复到施工方案的备案实施,都需经省文物主管部门同意。因此,曾多次对维修方案进行论证修改,花费了大量时间。比如在大修过程中,必须对原构件采取严格的文物保护措施。参建单位要对照标准,对每一件拆卸下来的构件进行深度检测和使用性能判断。对保留使用的构件,要矫正、除锈、防腐、维修、加固,像弹坑等历史遗留痕迹都要保留。对无法使用的构件,经现场文物咨询、施工监理及业主认定后回收保存。 两年多来,便桥肩负起来往车辆的通行重任,设计使用年限为两年。随着灵桥大修工程工期滞后,便桥的服役时间也必须延长。那便桥会不会“过劳”? 等桥面板安装完成后,再铺设桥面沥青混凝土及附属设施,灵桥大修工程就将大功告成。 现场的空箱加固作业已经完成,钢护筒插打、桩基钻孔及钢筋笼的制造与安装工作也正在抓紧进行中。 另一方面,老桥维修又不同于新建工程,其复杂性和困难性都大大超过了预期,远非普通新建工程可比,不少问题需要在维修过程中一边发现一边解决。比如2014年5月,拆卸了拱肋后,发现拱肋的尺寸、内部构造、拱轴线位置与原设计方案存在较大出入。单这一处,设计单位用了两个多月时间,对变更设计图进行论证,最后根据实际情况进行了修改调整。 “桩基就是通常所说的桥墩吗?”记者问。“不是,灵桥原本是没有桥墩结构的。桩基是桥两侧的基础。”工程负责人说。 “几次论证下来,这个方案对原桥台基础的破坏相对较小,但施工的时候需要多采用非常规的设备和措施。”工程负责人说,直径3.6米钻孔灌注桩的桩径大,混凝土灌注量大,国内可借鉴的经验极少。而且,原来桥梁下部结构的实际损坏严重、江边施工环境恶劣,给施工带来了很大困难。 三江六岸,宁波有数不清的桥。但没有一座桥,能像灵桥一样,聚集这么多目光与关切。这座桥,有着太多呼吸与共的故事。这座桥的坚强,被看成了宁波的城徽。 在做这些工序时,材料运输不便,作业效率低。而且,在插打钢护筒的过程中,往往需要反复做插打、清理乱石。 “这次,我们发现空箱的实际构造复杂、作业空间小,存在露筋、混凝土碳化等程度不一的病害,且箱底淤泥较深,基本达到两米以上,需要加固。”工程负责人说,施工人员需要挨个对空箱内部进行淤泥清理、打磨修复、钢支撑加固。 为什么要新建这样的混凝土桩基呢?对方详细地解释,灵桥下部结构采用空箱式桥台和松木斜桩。基础加固有没有必要,这次也做了深入的研究。参建单位多次补勘地质资料,并反复进行模拟计算、基础测量。检测后发现,灵桥基础受到的破坏较为严重,容许承载力远不能满足桥梁的日常使用要求。为了尽可能减少对老基础(也就是松木桩)的扰动,经过一年时间的反复勘测、极限承载力的复核及加固方案的论证比选,最后确定了现在的基础方案。也就是在两侧桥台前,各新建两根直径3.6米的桩基。这个方案,经过了多次调整,最后在今年春节前确定。 昨天下午4点多,记者来到了灵桥。和往常一样,桥的两端都封闭着。从2013年6月10日凌晨起,如果不在高处,过往的市民很难了解到里面的施工详情。昨天下午,工地上有六七个头戴安全帽的工人在施工,主要在搬抬材料。

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